СИБИРСКОЕ На могучей сибирской реке построили грандиозный мост. Мост достойный Сибири. Достойный и могучей реки, и бескрайних сибирских просторов. Достойный замечательных сибиряков, пусть и неотесанных местами. А главное, мост хорошее напоминание некоторым западным политикам, что Сибирь, это тоже Европа! И еще какая, между прочим! Получше некоторых! Архитектором моста был приглашен некий итальянец по фамилии Дольче с мировым, кстати сказать, именем. Знай наших! Он и выиграл конкурс, поскольку следил за тенденциями в мировой моде и возглавлял многие из них. Так что мост сразу был заявлен как самый красивый в Европе. Особенно летом. И место для него подобрали - красивей не придумаешь: на берегу великой реки, вековые кедры вокруг. Поэтому в гламурных журналах фото моста появилось уже тогда, когда еще и опор реальных на великой реке не было. А фотошоп уже давным-давно был. Проект века, надо признаться, реализовался не без трудностей и откатов, которыми наше высокое начальство не запугаешь. Трудности приходят и уходят, а мосты и откаты остаются. Поэтому в короткий срок выкупили по рыночным ценам землю и воду под строительство моста у нового русского собственника из Грузии, проходившего по банковским документам и громким делам как "частный предприниматеЛ". Материалы завозили на стройку преимущественно вертолетами. Настоящие сибирские расстояния на чем еще можно преодолеть? Тем более, большинство строительных материалов импортные. Как и рабочие. Из Турции и Китая. Поскольку, как на всякой стройке века, как грибы после дождя, возникают небеспочвенные опасения по поводу воровства и коррупции, а также вопиющие факты, то Москвой была выстроена вертикаль борьбы и она была взята под личный неусыпный контроль самой генеральной и самой московской из всех наших прокуратур. Можно сказать, Генеральной с самой большой буквы Г. Можно сказать и много что еще. Для встречи многочисленных проверяющих как положено с хлебом и сибирской солью был выстроен незатейливый хлебокомбинат и солеварня. Но проверяющих коварная Москва стала забрасывать на парашютах. Обеспечив тем сам внезапность, на которую сама же наивно рассчитывала, забыв о том, что строительство было подключено к широкополосному интернету еще на этапе проектирования. Так что проверяющие заказывали себе сибирскую сауну, кедровый самогон и украинских дивчин заблаговременно. Долго ли, коротко ли, да только мост через могучую сибирскую реку получился на загляденье и, естественно, на славу. Сам премьер-министр прилетел его открывать. Сам ленточку перерезал и первый во главе большой колонны помощников пешком через мост прошел на одном дыхании со скромным (походным) банкетом в районе фарватера. Точнехонько на траверзе. Кстати, куски той ленточки до сих пор продаются в сувенирных ларьках москвичей и гостей столицы. Но с открытием моста произошла очень даже досадная накладка - центральные телеканалы в это же самое время преступно ошибочно, а попросту говоря - преступно, снарядили все свои лучшие силы на открытие президентом (он тоже на букву "п") дворовой площадки для больных детей из домов NN 26/1-бис и 26/2 города Москвы. То есть за тыщи километров от моста... Премьеру пришлось мост открывать повторно почти через год. С рейтингами не шутят. Попутно за год на мосту была устранена большая часть недоделок. Да и открытие моста получилось еще лучше прежнего с проведением на мосту совещания кабинета министров и руководства федерального округа. И большим праздничным салютом. Но в нашей стране неинтересно жить без проблем. Дело в том, что к мосту с одной стороны подходит лишь один километр дороги, а с другой стороны - три километра. А дальше опять все та же великая сибирская тайга, черт ногу сломит! "Нет худа без добра"!- отметили узкие специалисты из окружения премьера,- Такую трассу легко в будущем перекрывать для обеспечения проезда любого начальства и иностранных делегаций в любом количестве. Да что мелочиться, любой саммит можем провести как по маслу, вообще любой самый расфуфыренный кортеж длиной до километра пропустим как миленький. И карету английской королевы, в придачу. "Не было у бабы забот, купила порося"!- сказали широкие специалисты из окружения премьера. Теперь надо думать, куда продлить эту дорогу, чтобы по ней беспрепятственно могли ездить машины и возить по, красивейшему из всех европейских, мосту грузы для промышленности... А то ходят тут одни китайцы, оставшиеся от строительства моста, причем, неизвестно куда. (с) 2009, А.Соловьев