ТЕКСТ БЕЗОПАСНОСТИ

     Сами знаете, сейчас такое вокруг творится! Сплошные аварии и
диверсии. На самолетах, например,  нормальные  люди  давно  крест
поставили!   Скорость  - скоростью, но жизнь дороже! Я, лично, на
работу езжу на трамвае.
     Но  тоже  не  просто  так. Здесь главное, после приобретения
билета,  ни  на  минуту  не  расслабляться!   Тогда   обязательно
пронесет...  В  положительном  смысле.  И  с  девушками,  кстати,
знакомиться лучше ближе к  высадке,  когда  под'езжаете  к  своей
остановке.  Чтобы  не  сглазить.  Чтобы  свой  шарм  напрасно  не
расходовать в двусмысленной ситуации теоретически возможного  еще
теракта...
     Где  у  вас  гарантия,  что  в  этот  раз  доедете до пункта
назначения "В"?.. На самом-то деле  еще  ехать  и  ехать...  А  в
дороге   все   может   случится...   Тогда  зачем,  спрашивается,
знакомились?..   Хотя,  конечно,  можно.  Если  у  вас  серьезные
намерения  и  вы  готовы выхаживать раненую девушку, может даже с
несколькими ампутациями, а потом на ней жениться.  Это  в  лучшем
случае.
     В  трамвае,  даже  совершенно обычном на вид, лучше ехать во
втором вагоне. Естественно, в бронежилете, с записанной на видных
местах   группой  крови.  И  с  видом  победителя.  Парапсихологи
говорят, что  уверенный  вид,  через  тонкие  материи  отодвигает
враждебные организму вещества и готовые к употреблению боеприпасы
на безопасное расстояние. Настраивает чакры против кармы.
     Предпочтительно  ехать,  на  задней площадке. Без галстука и
шнурков. Специалисты по  катастрофам  говорят,  что  шнурками  во
время катастрофы можно удавиться еще быстрее, чем галстуком. Ведь
не  известно,  где  окажутся  ваши  ноги.  Да  и  галстук,  перед
запланированной  посадкой  в  транспорт надевать тоже не следует.
Его лучше перевозить  в  плотно  застегнутом  портфеле  или  дать
подержать надежному человеку...
     И так, на худой конец лучше ехать во втором вагоне. А если в
трамвае вагонов три, то тем более - в самом третьем. Трехвагонный
трамвай  -  самый  безопасный,  утверждают специалисты по газовой
динамике. До третьего вагона взрывная  волна  доходит  не  сразу,
только   после   второго...  Это  единственный  более  или  менее
безопасный  тип  трамвая.  Но  поэтому  он  редко   на   маршруте
встречается...
     Естественно,   мина   нажимного  действия,  подложенная  под
рельсы, взорвется под первыми колесами первого вагона. Раз - и  в
квас!  Второй  вагон может по инерции тоже покорежиться. А вы как
раз это и предусмотрели! И вы, в худшем варианте, получите легкую
контузию,  о каковой в противном случае вам, по мнению медиков, и
мечтать бы не пришлось.
     Можно,  конечно,  мечтать даже о том, что подрывник, который
пошел с самодельной миной проти вашего трамвая, взорвется сам при
ее  закладке  из-за  неумелого  обращения,  слабого  образования,
нарушения техники безопасности, и просто из-за  преследующей  его
всю  жизнь  невезучести.  И вы благополучно доедете, куда хотели,
может даже с намеченной девушкой  на  самом  деле  познакомитесь,
только не всегда на это следует так безоговорочно рассчитывать.
     Если  под  вашим  трамваем  будет,  скажем, радиоуправляемая
мина, или мина с другими наворотами, то ее вредители-электроники,
сидящие   в   засаде,  по  наблюдению  статистиков,  предпочитают
взрывать в середине состава.  Потому-то серьезные люди и не ездят
в  трамвае  с двумя вагонами.  Надо не меньше трех! Но идут такие
трамваи,  как  правило,  в  другом  направлении.   И   называются
поездами.  А  там  возможны  партизаны, что для вас в этом случае
будет без разницы.
     В  середине  же трамвая не стоит ездить в любом случае - это
излюбленное место сомнительного  народа,  включая  камикадзе.  Вы
станете  невинной  жертвой. Или, по заверениям милиции, у вас там
хотя бы кошелек слямзят.
     Так  что  ездите  в третьем вагоне. Если подошел трамвай без
третьего вагона - пусть он едет, откуда приехал, без вас.
     Требуйте третьих вагонов!
     В наше время так будет лучше.
___
(с) 2001, А.Соловьев